2024-03-19 13:45:41膜片联轴器运转过程中减小振动
普通结构的膜片联轴器零部件中的中间节与两个半轴节是刚性接触，靠膜片在运转过程中产生的弹性变形来减小振动，其减振效果较差，导致机组噪声偏高。为了提高膜片联轴器的减振能力，须变大其阻力系数，主要采取变大干扰力矩频率与固有振动频率比值的办法。...
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普通结构的膜片联轴器零部件中的中间节与两个半轴节是刚性接触，靠膜片在运转过程中产生的弹性变形来减小振动，其减振效果较差，导致机组噪声偏高。为了提高膜片联轴器的减振能力，须变大其阻力系数，主要采取变大干扰力矩频率与固有振动频率比值的办法。...
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连轴器具有的补偿能力，适用于两轴线有偏移量的工况条件，并具有缓冲和减震性能。连轴器使用于大扭矩机械上时，选用孔径需比上表中标示的孔径小上5mm以上，实际瞬间扭矩大于连轴器的额定扭矩。...
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主从动端轴径不相同是普通现象，当转矩、转速相同，主从动端轴径不相同时，应按大轴径选择联轴器型号。联轴器厂家在安装前应清洗两轴端面，检查端面键槽口等配合情况；在运用中误用或没有正确装置则很容易损坏，所以保证偏向在联轴器的正常运转的接受范围之内。...
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膜片联轴器的补偿两轴线不对中的能力很强它是由及组膜片用螺栓交错地与两半联轴器连接，每组膜片由数片叠集而成；...
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汽车在中速转弯时，左右侧车轮的差动转速不大，这时的粘性连轴器产生的阻力矩较小，对汽车的操纵性影响不大。差速器的差动能力也很小，所以两者并联是并不影响差速器的正常工作。...
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