联轴器安装及回转过程中的偏差

联轴器可传递扭矩和回转角度，同时吸收轴的安全偏差，当安装偏差超过容许值时，可能会产生振动或导致联轴器的寿命缩短，因此要确保偏差的调整适当。偏差并不只有发生在设备装配，工作过程中的振动、热膨胀、轴承磨损等都会引起偏差，建议将轴向偏差调整至低于三分之一。 

轴的偏差有三种，分别是径向偏差、角向偏差和轴向偏差。联轴器出现异响和振抖时要检查伸缩节是否对标准标记安装，如果安装正确则要支起车体，启动发动机以怠速低档运转，若联轴器摆动量大，可用划针测量偏摆部位、方向、偏摆量，如果传动轴两端不正或弯曲，则要在压条上垫上与轴管相吻合的软质金属进行冷压校正。

联轴器小于轴管内径的芯轴插入轴管，在轴管上锤击修理，对切割花键轴和夹紧花键联轴器进行原位焊接。联轴器主要通过两半联轴器的凸齿和弹性体的啮合传递转矩，凸齿和弹性体之间没有间隙，当两转子轴线相对偏移时，弹性元件发生相应的变形，起到自动补偿的作用。

由于联轴器在回转过程中，相对偏移方向和偏移量对于每个弹性体会周期性的变化，联轴器虽然有良好的不对中补偿能力，但是联轴器的不对中仍然会对转子和轴承系统产生附加作用力和附加力矩，而这些附加作用力往往会带来严重的后果。曲面是为了减少弹性体的变形和限制高速运转时向心力。