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连轴器两轴线不可避免相对偏移

作者: 发布时间:2024-09-25 15:40:45点击:106

信息摘要:

连轴器工作受载时,机架和其它部件会产生弹性变形与温差变形,连轴器所连接的两轴线不可避免的要产生相对偏移的情况。测量形位误差时,要注意测量基准。连轴器在安装时,应对轴承间隙和伞齿轮间隙进行调整,保证正确啮合。轴承磨损后,及时进行调整。

连轴器工作受载时,机架和其它部件会产生弹性变形与温差变形,连轴器所连接的两轴线不可避免的要产生相对偏移的情况。测量形位误差时,要注意测量基准。连轴器在安装时,应对轴承间隙和伞齿轮间隙进行调整,保证正确啮合。轴承磨损后,及时进行调整。

在高速运转时,因不平衡带来的附加载荷和轴的振动,使轴的工作状态变坏;输送机减速器的伞齿轮轴是和连轴器装在一起的,结构不合理、重量大,安装和搬运过程中易碰撞而造成轴的弯曲变形;在连轴器起动时,使轴的受力及应力状况恶化,造成花键的变形。

连轴器

连轴器过载时,油温和压力急剧加大,橡胶密封圈迅速老化,密封性能变坏,漏油使其传递力矩减小,造成起动困难。因供电线路过长等原因,电网电压降过大时,引起电动机特性曲线的变化,电动机在较低电压下长时间运行,其额定电流增大,使电动机过热而烧毁。

在大多数设备的传动系统中,主动件和从动件都是通过齿轮、花键啮合或其他方式直接连接。在传动系统中使用以上的这些连接方式,当从动件因故障卡死时,由于从动件与主动件无法脱离连接,而造成主动件、从动件受损。在高速运转的设备中,故障可能会导致设备的严重损坏。


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